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Friday, October 2, 2020

[자막뉴스] 밤하늘 둥근 달 옆 '붉은 별' 무조건 봐야 하는 이유 - YTN

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어스름한 저녁, 천문대를 배경으로 달의 뒤를 밝은 별 2개가 따릅니다.

목성과 토성입니다.

목성과 토성이 화면 밖으로 사라지면 다시 동쪽에서 붉은빛이 도는 밝은 별, 화성이 나타납니다.

보통 화성은 목성보다 흐린데, 추석 연휴 기간부터 금성에 이어 밤하늘에서 두 번째로 밝은 별로 변합니다.

10월 상순, 화성과 지구의 거리는 6,200만km.

최대 거리가 3억 7천만km 이상이라는 것을 생각하면 1/6 정도로 줄어 그만큼 크고 밝게 보이는 겁니다.

[이태형 / 충주 고구려 천문과학관장 : 요즘 저녁 하늘에서 가장 밝게 빛나는 별이 화성입니다. 화성과의 거리는 점점 더 가까워져서 이달 14일에는 2년 2개월 만에 가장 밝은 화성을 볼 수 있습니다.]

연휴 기간 먼저 목성과 토성이 뜬 뒤 저녁 무렵 달이 동쪽에서 떠오릅니다.

이어 10여 분 뒤 화성이 뜨면서 자정까지는 달과 3개의 밝은 별을 동시에 볼 수 있습니다.

이어 토성과 목성이 자정쯤 사라지더라도 화성은 이튿날 새벽까지 밝은 달 옆에서 붉은색으로 빛나며 추석 연휴의 밤하늘을 수놓을 전망입니다.

취재기자ㅣ김진두
영상편집ㅣ임종문
자막뉴스ㅣ이미영

[저작권자(c) YTN & YTN plus 무단전재 및 재배포 금지]

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과학/기술

Le chasseur d'exoplanètes européen Cheops a scruté un monde ultra-chaud - Futura-Sciences

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Améliorer la connaissance que nous avons des exoplanètes. C'est la mission du satellite Cheops de l'Agence spatiale européenne (ESA). Et les premières données recueillies par les astronomes sont à la hauteur des espérances. La mission vient de caractériser l'une des plus chaudes et des plus extrêmes exoplanètes connues.

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[EN VIDÉO] Interview : qu'est-ce qu'une exoplanète ?  La question des exoplanètes est très ancienne en astronomie. Leur existence est pour la première fois attestée de façon indirecte dans les années 1990. Futura-Sciences a rencontré Jean-Pierre Luminet, astrophysicien de renom, afin qu’il nous parle plus en détail de ce passionnant sujet. 

La mission de l’Agence spatiale européenne (ESA) Cheops a été lancée en décembre 2019 avec un objectif très clair : observer les étoiles proches de notre Système solaire afin de caractériser avec une précision inégalée les planètes qu'elles hébergent. Alors que ses opérations de routine n'ont commencé qu'en avril de cette année, le satellite a déjà fourni des données utiles aux astronomes. Cheops leur a permis d'en apprendre un peu plus sur le Jupiter ultra-chaud Wasp-189 b. « Une preuve que la mission tient ses promesses en matière de précision et de performance », commente Kate Isaak, scientifique du projet dans un communiqué de l’ESA.

Rappelons qu'un Jupiter ultra-chaud, c'est une exoplanète géante gazeuse -- à l'image de Jupiter -- située sur une orbite très proche de son étoile. Une exoplanète qui est donc chauffée à des températures extrêmes. Ainsi WASP-189 b se trouve environ 20 fois plus près de son étoile que la Terre du Soleil. Elle en fait un tour complet en seulement 2,7 jours.

Ce qui rend Wasp-189 b encore plus chaude, c'est que son étoile est plus grande et plus chaude que notre Soleil. De plus de 2.000 °C ! « Seule une poignée de planètes sont connues pour exister autour d'étoiles aussi chaudes. Ce système est de loin le plus brillant que nous connaissons », rapporte Monika Lendl, chercheur à l'Université de Genève (Suisse).

Une température extrême et une orbite inclinée

Les astronomes ont d'abord observé, à l'aide du satellite de caractérisation Cheops, une occultation de Wasp-189 b - un passage de l'exoplanète derrière son étoile. Comme l'exoplanète est très brillante, son passage derrière son étoile est marqué par une réelle baisse de luminosité du système. Et les chercheurs en ont déduit une température maximale de 3.200 °C pour Wasp-189 b ! Une température extrême à laquelle même le fer fond et se transforme en gaz...

C'est ensuite un transit de Wasp-189 b - un passage de l'exoplanète devant son étoile -- qui a donné plus d'information encore aux astronomes. Concernant d'abord le rayon de Wasp-189 b : il est égal à près de 1,6 fois celui de Jupiter. Plus que ce que les chercheurs attendaient. Et son orbite est inclinée. Wasp-189 b ne fait pas le tour de son étoile par l'équateur, mais passe par ses pôles.

Une configuration qui ajoute au mystère de la formation des Jupiters chauds. Pour qu'une planète ait une orbite aussi inclinée, elle doit en effet s'être formée plus loin et avoir ensuite été poussée vers l'intérieur du système. Les astronomes pensent que cela se produit lorsque plusieurs planètes se bousculent ou lorsqu'une influence externe -- une autre étoile, par exemple -- perturbe le système. « Ce premier résultat est extrêmement excitant », conclut Kate Isaak.

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September 28, 2020 at 07:05PM
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chaud

뭘 더 바래 'V12' 플랫폼 슈퍼카 '페라리 오몰로가타' 등장 - 스포츠경향

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페라리가 새로운 원-오프(One-off) 모델인 ‘페라리 오몰로가타(Ferrai Omologata)’를 공개했다.

뭘 더 바래 'V12’ 플랫폼 슈퍼카 ‘페라리 오몰로가타’ 등장

2008년 처음 시작된 페라리의 원-오프는 고객 요청에 따라 세상에 단 하나뿐인 특별한 페라리를 설계 및 제작해 주는 프로그램이다. 100% 오더에 따라 차량이 제작되는 것으로 첫 번째 원-오프 모델인 ‘2009 P540 슈퍼패스트 아페르타’ 이래 10번째로 프론트 엔진 V12 플랫폼을 활용해 설계된 모델이다.

페라리 오몰로가타의 고객은 공도나 트랙에 관계없이 편하고 품위 있게 탈 수 있는 페라리의 그란투리스모(GT)의 특징을 유지하길 원했다. 또한, 페라리의 클래식 레이싱카에서 영감을 받았지만, 미래지향적인 요소를 적용해 시대를 초월한 디자인을 요청했다.

페라리 오몰로가타

페라리 오몰로가타

페라리 오몰로가타

페라리 오몰로가타

영감을 주는 다양한 이미지 수집부터 스케치, 최종 고객 인도까지, 페라리 오몰로가타 제작에는 2년 이상이 소요됐다. 아이디어의 시작은 페라리의 시그니처 요소들을 새로운 시각에서 재해석해 미래지향적인 디자인을 만드는 것이었다. 이를 통해 시대를 불문하고 강한 인상을 남길 수 있는 형태를 남기고자 했다.

이와 함께, 페라리 오몰로가타 제작에 있어 이름이 의미하듯 ‘인증’은 가장 중요한 키워드다. 특히, 기존 플랫폼을 활용할 경우, 페라리 특유의 주행감각과 역동성을 유지하면서도 인증을 위한 모든 규제조건을 충족하기 위해서는 매우 높은 수준의 기술이 필요하며, 수많은 디테일과 변수가 고려돼야 한다. 페라리는 기술적 제약과 심미성 간의 완벽한 균형을 찾아 모든 기준을 만족하면서도 도로 위에서 존재감을 발산하는 디자인을 완성했다.

페라리 오몰로가타 실내

페라리 오몰로가타 실내

페라리 오몰로가타는 812 슈퍼패스트를 기반으로 했지만, 윈드스크린과 헤드라이트를 제외하고 모든 부분을 완전히 재설계해 프론트 미드십 레이아웃의 날렵한 형태와 공기역학적인 비율을 한층 강조했다. 우아한 곡선라인과 부드러운 볼륨, 세심하게 설계된 공기흡입구와 그래픽 요소는 이러한 특징을 더욱 부각한다.

디자이너들은 납작한 타원형의 그릴을 향해 좁아지는 형태를 돋보이게 하기 위해 차의 형태와 비율을 모든 각도에서 연구했다. 프론트 그릴 위에서 시작되는 둥근 라인은 앞바퀴 위를 지나 벨트라인을 거쳐 뒷바퀴 위의 근육질의 라인까지 자연스럽게 연결된다. 쿼터글라스를 없애고 패스트백 스타일의 뒷부분에 세 개의 슬릿으로 차량 전체의 볼륨감을 줄이고, 다운포스를 형성하는 스포일러를 매끈하게 연결해 보다 공격적이고 역동적인 자세를 강조했다. 여기에 싱글 테일램프를 배치해 정지해 있어도 금방이라도 달려나갈 듯한 긴장감이 느껴지도록 했다.

페라리의 어떤 차와 비교해도 우월하며, 보는 순간 클래식함을 느낄 수 있는 디테일을 원한 고객의 세세한 요구까지 만족시키기 위해 디자이너들은 수많은 변수들을 고려했다. 특히, 어두운 탄소섬유 장식 및 강렬한 로쏘 마그마 컬러와 모두 어울리며, 이 차의 상징이 될 새로운 레드 컬러도 제작됐다.

차량 내부에는 페라리 레이싱의 역사를 느낄 수 있다. 블루컬러의 가죽과 Jeans Aunde® 원단 조합의 전동시트와 4점식 레이싱 안전벨트는 풀 블랙 인테리어 덕분에 더욱 눈에 띄며, 쿼터글라스를 없애 광량을 낮춤으로써 클래식하고 운전에 집중할 수 있는 분위기를 조성했다. 대시보드와 스티어링 휠의 메탈 부분은 1950년부터 60년대 GT 모델과 페라리 실린더 헤드 커버에 사용된 크랙무늬 페인트로 마감했으며, 도어 내부핸들과 페라리 F1 브릿지에는 250 LM과 250 GTO에 적용된 거친 느낌의 페인트를 적용했다.

페라리 수석 디자이너 플라비오 만조니는 “페라리 오몰로가타는 지나치게 과거지향적인 디자인이 되지 않도록 브랜드의 시그니처 디자인 요소들을 영리하고 세련되게 적용했다”며, “수작업으로 완성된 알루미늄 차체에 정교하게 배치된 수많은 디테일들을 보며 페라리 팬들은 어떤 모델에서 영감을 받은 것인지 찾아보는 즐거움을 느낄 것”이라고 말했다.

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