德翔海運委託台船進行6艘1,800TEU級貨櫃輪的脫硫洗滌器(scrubber)加改裝作業，首艘船歷經59個工作天，昨（18）日在該公司的基隆廠完工，該船舶修繕完成後將可符合「IMO 2020」的國際船舶硫氧化物(SOx)排放量要求，未來在航行的過程裡能夠兼顧綠色環保、海洋保育，同時也展現台船公司在修船專業上的優異表現。
台船表示，國際海事組織(簡稱IMO）於 2020年元月起實施一項新的法規「IMO 2020」，規定全球船舶用燃料硫含量不得超過0.5％，比較先前法規限制的3.5％，大幅減少排氣硫氧化物的含量。現行營運船舶大致計有三種方法來因應「IMO 2020」：一、改用低硫燃料，但是燃油成本將大幅增加；二、為使用液化天然氣等動力，但是主機等相關需更換所費成本又太高；三、加裝 scrubber 脫硫器廢氣淨化系統，亦是此次施修船舶採用之方法。
德翔海運此次加裝脫硫器共6艘1,800 TEU級全貨櫃輪，有關脫硫塔相關設計、施工圖說、施工工序與工法等皆是台船與各方單位通力合作，順利完成加裝案。台船基隆廠經歷首輪「TS PUSAN」改裝經驗後，相信後續5艘同型船加裝脫硫器工程將事半功倍。
台船為國內最大的造修船廠，不僅在造船的技藝上頂尖，船舶的維護、修繕以及設備精進上都具有符合國際要求的技術與工藝，而且在新船建造階段即有長榮航運2,800箱貨櫃輪的單套脫硫洗滌器佈置設計與安裝經驗，此次的加改裝案件更是為台船改裝實績增添一筆。
June 19, 2020 at 02:52PM
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台船為德翔海運1,800TEU貨櫃船 完成脫硫器加裝 - UDN 聯合新聞網
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