【時報-台北電】今年因新冠肺炎貨櫃航商有減班、停航、離租、拋棄延約期等狀況，導致船舶日租已經下跌50％，此時是低價租船的時機，而陽明海運表示要將自有船比例從30％提高到45％，引發國際媒體與同業關注。陽明董事長謝志堅說明，增加自有船是長期策略，45％是目前市場上的平均值，目的在降低營運成本。
目前地中海航運、日本ONE與法國達飛租船率在64～74％之間，陽明想降到55％，是危機入市還是長期策略考量？另在近年持續虧損下，想要做較大資本投資，也要有龐大資金為後盾。
陽明在2008年前後高價租進的12艘4千箱（20呎櫃）與6艘8千箱貨櫃船，這18艘船讓陽明在過去十年承擔了高昂的用船成本，2018年第四季開始這些船隻租約陸續到期還船，2018年還七艘估約節省900萬美元船租，2019年還七艘節省2,600萬美元，今年還四艘節省1,500萬美元，船舶成本逐年降低。
謝志堅表示，雖然眼前租船價格低廉，但一艘船是超過20年的使用期，長期來看，擁有更多的自有船舶可降低租賃費用，會讓公司總體狀況更好。根據Alphaliner統計，陽明是全球第八大貨櫃船公司，目前營運船舶共91艘船，其中包括49艘租船。
德國「貨櫃新聞」指出，謝志堅不認為2萬箱級貨櫃船就一定是高經濟效益船舶，陽明目前以長租方式訂造中的14艘1.1萬箱貨櫃船，可以通行巴拿馬運河，營運調度彈性大。
這批船將自今年下半年開始交船，今年交三艘，2022年交船。陽明是所屬THE聯盟成員當中， 唯一一家不擁有超過1.42箱貨櫃船的公司。（新聞來源：工商時報─記者張佩芬／台北報導）
June 29, 2020 at 04:22PM
https://ift.tt/3iaYcBA
《航運股》陽明拚提高自有船至45％ - Yahoo奇摩股市
https://ift.tt/2BhdbZU
No comments:
Post a Comment