貨櫃船部分，據VesselsValue資料顯示，靈便型貨櫃船Fritz Reuter一千七百三十二TEU，由廣州文沖於二○○六年九月所建造，以四百萬美元出售給英國船東Lomar Shipping，該機構估計出售前價值為三百七十三萬美元。
油輪部分，VesselsValue指出，超大型油輪Kalamos，廿八萬一千載重噸（DWT），由日本石川島播磨重工於二○○○年七月所建造，以二千五百萬美元售出，該機構估計出售前價值為二千四百零一萬美元。
MR2型油輪Valledi Castiglia，四萬二千七百載重噸（DWT），由韓國現代尾浦造船於二○○一年六月所建造，以七百三十萬美元售出，該機構估計出售前價值為七百零四萬美元。
兩艘小型成品油輪Adfines Sky及Adfines Sun，一萬九千一百載重噸（DWT），由舟山揚帆於二○一一年十一月所建造，以二千萬美元整體交易，該機構估計出售前價值為二千一百九十三萬美元。
小型成品油輪Sichem Singapore，一萬三千一百載重噸（DWT），由韓國21st Century於二○○六年三月所建造，以五百五十萬美元售出，該機構估計出售前價值為四百八十九萬美元。
散貨船部分，VesselsValue表示，超巴拿馬型散貨船（運煤船）JP Magenta，八萬八千二百載重噸（DWT），由日本今治造船於二○○五年七月所建造，以八百二十萬美元出售給希臘船東Minoa Marine，該機構估計出售前價值為七百七十三萬美元。特檢到期。
三艘巴拿馬型散貨船BW Barley，八萬三千四百載重噸（DWT），由日本佐野安造船於二○一○年六月所建造，BW Acorn，八萬二千六百載重噸（DWT），由日本大島造船於二○一○年一月所建造及BW Einkorn，八萬一千五百載重噸（DWT），由日本Universal於二○一○年六月所建造，以四千一百一十萬美元整體交易，該機構估計出售前價值為四千零六十八萬美元，附帶條款。
巴拿馬型散貨船Panamax Energy，七萬四千一百載重噸（DWT），由日本今治造船於一九九八年三月所建造，以三百四十五萬美元出售給中國大陸買家，該機構估計出售前價值為三百九十九萬美元，塢修到期。
超靈便型散貨船Bravo V，五萬七千載重噸（DWT），由浙江正和造船於二○一○年四月所建造，以六百五十萬美元出售給中東買家，該機構估計出售前價值為六百四十一萬美元，特檢、塢修到期。
超靈便型散貨船Odiris，五萬三千五百載重噸（DWT），由日本今治造船於二○○五年十一月所建造，以六百六十萬美元出售給希臘船東Stalwart Management，該機構估計出售前價值為六百八十七萬美元，特檢、塢修到期。
靈便型散貨船Lugano，二萬載重噸（DWT），由韓國Sekwang HI於二○○三年一月所建造，以二百四十萬美元出售給黎巴嫩買家，該機構估計出售前價值為二百二十一萬美元。
June 29, 2020 at 11:00PM
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VesselsValue：本週貨櫃船、油輪、散貨船價值續平穩 - HiNet 新聞社群
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