裕民航運（2606）子公司裕民航運（新加坡）私人有限公司，今天舉行32萬噸「裕元輪」(M.V. “Grand Pioneer”)接船典禮，今天創下二個第一次，這是裕民第一艘最大型的超大型礦砂船(VLOC)散裝貨輪，也因為疫情影響，這是第一次舉行雲端交船。
裕民航運委託青島北海船舶重工建造載重噸32.5萬噸超大型礦砂船(VLOC)散裝貨輪「裕元輪」(M.V. “Grand Pioneer”)，今（28）日在青島北海造船廠舉行命名儀式，並同步在台北及新加坡利用視訊雲端連線觀禮，讓台北與新加坡的賓客在異地如臨現場一同共襄盛舉，這也是裕民首度舉辦的「雲接船」。
遠東集團董事長徐旭東親自主持，並邀請裕民航運獨立董事朱少華之夫人徐梅蘭女士，為「裕元輪」命名。典禮在徐旭東、朱少華命名人觀禮見證下，順利圓滿完成。該輪預定於九月中旬交船營運。
裕元輪船長339.9公尺，船寬62公尺，載重噸32.5萬公噸，是中國青島北海船舶重工公司為裕民航運建造的第1艘超大型礦砂散裝船，承運裕民與全球最大鐵礦石生產商巴西淡水河谷 Vale International SA of Switzerland公司簽訂的25年鐵礦石長期運送合約。秉持綠色航運信念，以節能環保概念打造，配置最先進MAN B&W主機，導入LNG ready設計理念，預留未來改造船舶為LNG及燃油雙燃料的靈活性。
在環保節能方面，裕元輪配備了脫硫塔(SOx Scrubber)，符合2020年國際燃油公約使用低硫燃油的低排放標準，加上超低油耗表現，EEDI超越國際規約，裕元輪將提供最專業的智能化綠色物流運輸服務，提升裕民的競爭優勢。
隨著裕元輪的加入，將開始執行承運巴西淡水河谷公司(Vale)巴西出口至中國的鐵礦石運輸業務至2045年，預計這份25年的合約包含了裕元輪及今年底將交船的另一艘VLOC，兩艘船總收入達美金6億元以上，有助於提升裕民長約船比重並創造長期穩定的現金流量及利潤。散裝航運的成長周期特性明顯，目前再次來到景氣循環的底部。
August 28, 2020 at 12:05PM
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裕民舉行32萬噸「裕元輪」接船典禮 創下二個第一次 - 經濟日報
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