기존 승선검사 대신 선원 제출 사진·영상 확인으로 대체
불법 수산물 반입 우려도…국립수산물품질관리원 "의심될 경우 승선 검사"
부산 감천항에 입항한 러시아 냉동 화물선에서 코로나19 집단감염이 발생하자 국립수산물품질관리원이 선박에서 실시하던 수산물 검색을 비대면 원격 방식으로 바꿨다.
1일 국립수산물품질관리원(수품원)에 따르면 배에 승선에 현장에서 검사하던 수산물 승선 검사(항만국 검색)를 지난달 25일부터 비대면 원격 검사 방식으로 전환했다.
수품원은 기존 국내에 들어오는 일부 선박에 직접 탑승해 항해일지나 어업 허가증, 선원 명부 등 서류를 확인하고 어창에 들어있는 어획물 등을 육안으로 확인해왔다.
이는 선박이 입항 신고할 때 알려온 품목과 동일한 어획물을 국내로 반입하는지 여부를 확인하고 또 원양어선의 IUU(불법·비보고·비규제) 어업을 단속하기 위한 검사다.
하지만 지난달 22일 감천항으로 들어온 러시아 냉동운반선 '아이스스트림'호와 '아이스크리스탈'호에서 모두 19명의 확진자가 발생한 뒤 코로나19 확산 방지 차원에서 수산물 승선 검사를 원격 검사로 전환하기로 결정했다.
아이스스트림호에 탑승했던 수품원 직원도 현재 격리된 상태다.
기존 현장에서 확인하던 서류들은 선사나 대리점에서 사본을 제출하고, 어획물 확인은 선원이 직접 촬영한 사진이나 동영상으로 대체한다.
단 국제 수산기구가 관리하는 어종의 수산물을 적재한 선박을 검색할 때는 기존처럼 직원이 직접 선박에 탑승한다.
선박이 아닌 냉동창고 등에서 진행됐던 수산생물질병 국내 유입을 막기 위한 수산물 검역은 기존대로 현장에서 진행된다.
국내로 유입되는 수산물에 대한 검색 방법이 원격 방식으로 바뀌자 이를 우려하는 목소리도 있다.
김도형 부경대학교 수산생명의학과 교수는 "코로나19 확산 방지하기 위한 측면에 내린 결정이라면 어쩔 수 없지만 아쉬운 부분은 있다"며 "현장에서 직접 조사를 안 하면 원래 들여오기로 했던 수산물이 아닌 다른 종을 반입한다든지 등 비대면 검사를 악용할 우려도 있기 때문에 더 철저하게 원격 검사가 진행돼야 한다"고 말했다.
이에 수품원 관계자는 "우려되는 부분도 있어 쉬운 결정은 아니었다"며 "코로나19 확산으로 전례가 없던 상황이라 부득이하게 비대면으로 항만국 검사를 진행하게 됐고 제출한 영상이나 사진에 의심되는 부분이 있을 경우 영상 통화를 걸어 실시간으로 배 안의 상황을 확인하고 때로는 방역복을 입은 직원이 직접 탑승해 검사할 예정이다"고 말했다.
TechCrunch ist Teil von Verizon Media. Klicken Sie auf 'Ich stimme zu.', um Verizon Media und dessen Partnern Ihre Einwilligung zu geben, Cookies und ähnliche Technik zu nutzen, um auf Ihr Gerät zuzugreifen und Ihre Daten (einschließlich Standort) zu nutzen, um mehr über Ihre Interessen zu erfahren, personalisierte Anzeigen bereitzustellen und deren Effektivität zu messen. Wir stellen außerdem personalisierte Anzeigen für Partnerprodukte bereit. Weitere Informationen, wie wir Ihre Daten nutzen, finden Sie in unserem Datenschutzcenter. Nach der Festlegung der Datenschutzeinstellungen sind Änderungen jederzeit möglich. Dazu bitte einfach das Datenschutz-Dashboard aufsuchen.
Klicken Sie auf 'Weitere Informationen', um zu erfahren, wie Verizon Media und dessen Partner Daten erfassen und verwenden, und um dies anzupassen.
해상교통량이 꾸준하게 늘면서 선박 고장사례도 증가하고 있는 것으로 나타났다. 이달중 태풍 상륙이 예고돼 있어 선박 관리에 각별한 주의가 요구된다.
군산해양경찰서는 지난달 고장으로 구조를 요청한 선박은 모두 13척으로 지난해 같은 기간 6척보다 2배 이상 증가했다고 1일 밝혔다.
선박 고장은 대개 어선과 레저보트가 많은데, 지난달 13건의 고장사고도 6척의 어선과 7척의 레저보트에서 발생했다. 어선의 경우 선령이 높은 배가 운용비용을 줄이기 위해 노후장비를 제 때 수리하지 않았다가 고장으로 이어지는 경우가 대부분이다.
하지만 레저보트는 출항전 연료나 배터리 점검을 제대로 하지 않아 연료고갈과 배터리 방전 등으로 바다 한가운데서 표류하는 사고가 대부분이었다. 실제 지난달 29일 오전 9시43분쯤 방축도 인근에서 7명이 타고 있던 2t급 레저보트가 고장으로 바다에서 멈춰 섰다. 이 날은 풍랑주의보가 발효돼 해경에 의해 구조되지 않았다면 해상사고로 이어질 수 있었다.
박상식 군산해양경찰서장은 “도로에서 차량이 멈춘 것과 바다에서 선박이 멈춘 것은 그 사정이 전혀 다르다”면서 “사고가 많은 해역에 소형 구조선박 순찰을 강화해 나갈 것”이라고 말했다.
On l'a tous ressenti durant le confinement, il faisait chaud et beau ! Météo France a annoncé ce mercredi soir que le premier semestre de l'année 2020 a été le plus chaud jamais enregistré en France. Sur les six premiers mois de l'année, la température moyenne nationale était de 12,5 degrés.
C'est plus que lors du premier trimestre 2017 où cette moyenne était de 12,4 degrés. "L'anomalie de température moyenne pour cette première moitié d'année est de +1,8 degrés", indique Météo France sur son site.
Janvier, février et avril très doux
Les mois de janvier, février et avril ont connu "les anomalies de températures mensuelles les plus fortes (comme en 2007 et 2014 d'ailleurs)". Le mois de février a été particulièrement doux, avec une hausse de 3,6 degrés par rapport à la normale, le plaçant au second rang des mois de février les plus doux derrière février 1990.
En revanche, les températures en juin sont proches de la normale.
Ecart à la moyenne annuelle de référence de la température moyenne en France au premier semestre - Météo France
Hausse des températures dans le centre du pays et en Corse
Une grande partie centrale de la France a connu les plus fortes chaleurs. "Orly et Brive, par exemple, ont connu des températures moyennes plus chaudes que la normale de 2,4 °C sur les six premiers mois de l'année, souligne Météo France. Lyon, Chartres et Tours enregistrent une anomalie de + 2,3 °C".
Il a également fait plus de degrés de plus, par rapport à la normale, à Clermont-Ferrand, Poitiers et Laval. Mais selon l'organisme, "la palme revient tout de même à Alistro en Corse avec une température moyenne de 15,9 °C" où les températures étaient supérieures à la normale de 2,9 degrés.
July 01, 2020 at 12:54AM
https://ift.tt/2Bfs5Ad
Météo : le premier semestre de l'année 2020 est le plus chaud jamais enregistré en France - France Bleu
sanubaripanas.blogspot.com 지난해 10월 발사된 신형 잠수함발사탄도미사일(SLBM) ‘북극성 3호’. /사진=조선중앙통신
북한 당국이 최근 국방과학원 산하 선박연구소(함경남도 신포시 소재)를 연구분원으로 승격한 것으로 알려졌다. 신형잠수함 개발과 더불어 잠수함발사탄도미사일(SLBM) 등 전략무기 고도화를 위한 개발·연구 역량을 지속 강화하겠다는 의미로 풀이된다.
30일 데일리NK 내부 소식통에 따르면, 최근 국방과학원 소속 선박연구소가 선반연구분원으로 승격됐고, 산하에 있던 5개 연구실은 연구소급으로 격상됐다.
이 같은 조치에 따라 선박연구분원 산하에 함선건조설계, 함선동력, 수직발사관, 함선전기설비설계, 공학 등 8개 연구소가 편성될 예정이다. 또 연구소마다 3, 4개의 실험실이 구축되고 여기엔 전문연구사 및 보조연구 인력들이 배치될 것으로 보인다.
소식통은 “이번 결정은 국방과학과 잠수함 공업 부분에 김정은 동지께서 주신 전략적 과업을 관철하기 위한 사업의 일환”이라며 “잠수함의 활용 및 수중 작전을 고도화하기 위한 연구가 중점적으로 이뤄질 것으로 보인다”고 말했다.
특히 그는 ‘소형·중형·대형 잠수함별로 은밀성과 기동성을 높이고 마력수 및 타격력을 상승시켜야 한다’는 게 김 위원장이 국방과학원에 지시한 잠수함 부문의 과업이라고 전했다.
즉, SLBM과 같은 전략무기 개발뿐만 아니라 각 잠수함의 크기와 기종에 따른 무기 탑재 연구 개발에도 주력해야 한다는 의미다.
이런 가운데, 선박연구소의 분원 승격 및 전문 인력 증원은 지난 5월 김정은 위원장이 주재한 노동당 중앙군사위원회 확대회의에서 논의된 ‘전쟁 억제력’ 강화 대책과 연관된 결정으로 알려졌다. 즉 해군 전력 증강 의지도 내포돼 있다는 설명이다.
이번 결정과 함께 김 위원장은 새로 신설된 선박연구분원의 초대 당위원장도 직접 내정한 것으로 전해졌다. 소식통에 따르면 선박연구분원 당위원장은 김정일 집권 당시 선박연구소 당위원장이었던 신원준의 아들로, 40대 중후반의 인물이다.
한편 신포조선소에서는 고래급 신형 잠수함의 수중발사 시험(실험)을 준비 중인 것으로 전해졌다. 이는 김 위원장의 신포조선소 현지지도 1주년이 되는 내달 21일 전후에 이뤄질 가능성이 높다는 관측이다.
소식통은 “지난해 원수님(김 위원장)이 공장(조선소)을 방문하셨을 때 이날 다시 찾아오신다고 약속하셨기 때문에 내부에서도 이를 기점으로 (시험을) 준비하고 있다”며 “그러나 정치적 여건상 7월에 수중시험을 할 수 없게 된다면 당 창건일인 10월이 될 것으로 보고 있다”고 말했다.
En cette fin de mois de juin et début de mois de juillet, la France se situe entre le courant perturbé britannique et l'anticyclone des Açores qui remonte vers l'Italie. C'est donc un temps changeant, contrasté selon les régions qui nous attend.
Au nord de la Loire, les nuages ont souvent l'avantage avec quelques averses, notamment en bord de Manche où le ressenti est parfois assez automnal. Dans le sud, le soleil est davantage présent, mais la chaleur deviendra lourde et une évolution orageuse est prévue dès mercredi des Pyrénées aux Alpes.
Début de semaine hésitant
Ce mardi sera la plus belle journée de la semaine à l'échelle nationale, avec du plein soleil et le retour de la chaleur au sud de la Loire. Près de la Manche, les nuages resteront abondants et pourront laisser échapper quelques ondées de la Bretagne et des côtes normandes aux Hauts-de-France. Des Pays de la Loire aux Charentes au Grand Est, malgré des nuages assez nombreux, le temps restera sec.
Orages mercredi et jeudi au sud
Mercredi, les régions du nord resteront sous les nuages avec quelques averses des Pays de la Loire aux Hauts-de-France. Des Pyrénées aux Alpes, la chaleur tournera à l'orage l'après-midi, L'activité orageuse s'annonce forte en soirée et la nuit suivante avec un risque de chutes de grêle du sud de l'Aquitaine aux Pyrénées à l'Auvergne-Rhône-Alpes jusqu'en Alsace. Entre ces deux zones, vous êtes assurés de rester au sec des Charentes à la Lorraine. Près de la Méditerranée, il fera beau, malgré l'apparition de quelques nuages bas amenés par le vent marin.
Jeudi, un temps assez instable est attendu sur l'ensemble de nos régions. Au plus près du courant britannique perturbé, quelques passages pluvieux sont attendus au nord de la Loire. Dans le sud, l'activité orageuse encore marquée le matin de l'Auvergne-Rhône-Alpes à l'Alsace s'estompera l'après-midi.
Vendredi, l'anticyclone des Açores devrait revenir et apporter une nette amélioration, dans l'ouest avec de larges éclaircies. De l'Alsace à l'Auvergne-Rhône-Alpes, le ciel sera plus hésitant avec un prit risque d'averses résiduel, plutôt en fin de journée.
Températures contrastées entre le nord et le sud
Sous les nuages du nord, les températures afficheront un niveau de saison, autour de 22 à 24°C les après-midis. Il fera plus frais près de la Manche à cause des averses et d'un vent d'ouest souvent très sensible. La barre des 20°C aura souvent du mal à être atteinte. Dans le sud, la chaleur s'accentuera mardi avec 27 à 30°C, jusqu'à 30 à 34°C en pointe dans l'arrière-pays méditerranéen. Mercredi, les maximales atteindront fréquemment 29 à 34°C dans le sud, dans une ambiance qui deviendra de plus en plus lourde et avant les orages. Jeudi et vendredi, les températures baisseront au sud, rejoignant les moyennes de saison. Elles seront stationnaires dans le nord.
À lire aussi
June 30, 2020 at 05:00AM
https://ift.tt/2NIrolu
Météo semaine : automnal en bord de Manche, chaud et orageux au sud - La Chaîne Météo
PAR TibotMis à jour le 30/06/2020 à 06:22 Publié le 30/06/2020 à 06:15
Mis à jour le 30/06/2020 à 06:22 Publié le 30/06/2020 à 06:15
Vue de Port-Fréjus. Photo doc Var-matin
Il va faire beau et chaud ce mardi dans le Var
Par TibotLe 30/06 à 06h15 MàJ 30/06 à 06h22
Dans le Var, mardi 30 juin 2020, la force du vent ne devrait pas excéder les 20 km/h (25 km/h en moyenne), tandis que la température sera élevée, avec une moyenne de 25 °C sur la journée, et une maximale à 33 °C près de l'intérieur des terres. Le ciel sera globalement clair sur l'ensemble de la journée. Il n'y a pas de précipitation prévue.
En bord de côte, durant toute la journée, le temps sera clair, sans aucune précipitation attendue. Les températures seront plutôt hautes, puisqu'elles seront de 26 °C en moyenne, et atteindront 29 °C au maximum. Le vent soufflera de 5 à 20 km/h selon la période de la journée.
Du côté du Centre-Var, durant toute la journée, le ciel sera clair. Il n'y a pas de précipitation prévue. La force du vent évoluera entre 5 et 15 km/h. Près de La Motte, on prévoit des températures stables, s'échelonnant de 24 à 25°C. Autre part dans le Centre-Var, la température de l'air sera assez haute: elle atteindra 33°C et sera de 26°C en moyenne.
Dans le nord des terres, la température sera haute, atteignant au maximum 32°C avec une moyenne de 26°C, alors que le vent aura une force comprise entre 5 et 15 km/h. Le ciel sera globalement dégagé au cours de la journée, sans aucune précipitation prévue.
Dans le Haut-Var, on n'attend pas de précipitation. Le vent ne dépassera pas les 20 km/h, avec une moyenne de 10 km/h. Autour de Trigance, la température sera plutôt haute, atteignant au maximum 31 °C avec une moyenne de 25 °C. Durant toute la journée, le temps sera dégagé.
Près de Seillans, le temps sera clair le matin, nuageux l'après-midi puis variera entre clair et nuageux le soir. On attend une température moyenne de 22 °C, avec un minimum de 17 °C et un maximum de 26 °C.
Depuis la chute des cours boursiers survenue en mars, les marchés ont récupéré une grande partie des pertes causées par l’arrêt brutal de l’activité économique. En théorie, ce regain d’optimisme des acteurs de la planète financière laisserait croire qu’à l’instar du confinement, le pire serait derrière nous.
Tant mieux si c’est vrai puisque personne ne souhaite revivre les derniers mois. Mais attendons avant de crier victoire.
Dans ses dernières analyses, le Fonds monétaire international (FMI) constate un « décalage entre l’optimisme des marchés financiers et l’évolution de l’économie mondiale », car la plupart des indicateurs « laissent entrevoir une récession plus profonde que prévu ». Et aussi plus longue, pouvons-nous ajouter, une vision d’horreur qui inciterait les mêmes investisseurs à se jeter à l’eau comme des rats pour sauver leur peau avant que le navire coule.
Rappelons-nous que ce qui a contribué le plus au rapide retour des investisseurs sur le marché, c’est l’entrée en scène spectaculaire des gouvernements et des banques centrales à l’échelle mondiale. En l’espace de quelques semaines seulement, le FMI a calculé que les gouvernements de la planète ont injecté l’équivalent de 11 billions de dollars américains (11 000 milliards) en mesures de soutien d’urgence aux individus et aux entreprises.
Cela n’inclut même pas l’injection de fonds de la part des banques centrales sous forme de rachat d’obligations pour accroître les liquidités. À la fin mars, par exemple, la Réserve fédérale américaine a annoncé qu’elle rachèterait, à elle seule, pour 2,3 billions d’obligations d’État et d’entreprises pour éviter une crise de liquidités. L’exemple a été suivi partout dans le monde, y compris chez nous, la banque centrale s’étant engagée à racheter chaque semaine pour 5 milliards d’obligations en circulation afin d’ajouter des liquidités dans le marché tout en soutenant leur valeur au moment où leurs détenteurs perdaient confiance dans les titres de dette plus risqués.
C’est cette réaction surprenante de gigantisme et de détermination des autorités qui a convaincu les investisseurs que la crise serait brève (en forme de V, soit une chute subite suivie d’une remontée immédiate) et que, de toute façon, les gouvernements continueraient d’intervenir aussi longtemps que nécessaire. Or, si cette analyse n’est pas totalement fausse, elle est pour le moins incomplète et porteuse de déception.
La réalité, rappelle le FMI, c’est que les entreprises et les ménages étaient déjà endettés à des niveaux records avant la pandémie. Un tel endettement rend tout le monde très vulnérable à une hausse des taux d’intérêt, ce qui ne risque pas de se produire de sitôt, mais aussi à une chute prolongée de la demande domestique et mondiale. Alors que les investisseurs misent sur une crise en forme de V, la probabilité d’une conjoncture en L, où la chute brutale serait suivie d’une reprise anémique et prolongée, paraît plus réaliste.
La question qui se pose alors est de savoir pendant combien de temps les gouvernements peuvent se substituer aussi massivement aux acteurs du marché pour relancer l’économie sans négliger leurs missions fondamentales.
Au cours des récessions précédentes, les gouvernements ne sont jamais intervenus autant que ce qui sera nécessaire cette fois-ci. Jamais autant de secteurs de l’économie n’ont été stoppés en même temps et il suffisait d’investir ici ou là, dans la construction de barrages ou de routes par exemple, pour relancer la consommation et la production locale par effet de domino. Ce n’est pas le cas cette fois-ci, et si la reprise des vols de certification du Boeing 737 Max a suffi pour faire grimper l’indice Dow Jones de 2 % hier, à New York, il serait naïf d’y voir le signe d’un retour de la confiance des consommateurs, qui n’a jamais été aussi faible et sans laquelle l’économie mondiale fera du surplace.
Voilà d’ailleurs une autre des contradictions auxquelles cette crise nous amène à réfléchir. Alors que toute relance de l’activité économique exige un retour des consommateurs soutenus temporairement par les gouvernements, la sagesse la plus élémentaire invite aujourd’hui les premiers à payer leurs dettes et à se créer un fonds de réserve au lieu de creuser leur tombe en s’endettant davantage. Quant aux petits investisseurs, on ne saurait leur conseiller autre chose que de se méfier du chant des sirènes qui leur raconte que, malgré une économie réelle en panne totale, le Dow Jones est d’ores et déjà en route vers de nouveaux sommets après dix années de croissance ininterrompue. L’été pourrait être plus chaud que prévu, vaut mieux s’y préparer et prendre ça cool.
▲경상남도(도지사 김경수)는 26일 ‘무인선박 규제자유특구 해상실증을 위한 안전관리위원회’를 개최했다.
이날 회의는 무인선박 해검(LIG넥스원), 아라곤(선박해양플랜트연구소), 씨클린(수상에스티주식회사), 아우라(한화시스템) 등이 주관하는 해상실증 개시 전 사전논의를 위해 개최됐다.
‘무인선박의 해상실증’은 3개 해상지역에서 7월부터 내년도 말까지 진행될 예정이다. 당초 특구계획은 거제 동부 해역과 진해만 안정항로 등 2개 지역이었으나, 경남도는 지난 3월 (사)한국수상레저안전연합회 경남지부의 협조를 받아 경남조종면허시험장(경남권역 동력수상레저기구 조종면허시험장)을 추가함으로써 해상실증의 안전성을 강화했다.
경남도와 경남TP(무인선박 규제자유특구 실무지원단)는 지난해 11월 특구 지정 당시 ‘한국선급 자율운항선박지침’을 근간으로 무인선박 비상시스템과 6개 분야 36개 항목 안전 체크리스트를 포함한 안전관리계획 초안을 수립한 바 있다.
올해 상반기에는 해상 실증지역에 대한 해상교통관측조사용역을 통해 해상 위험요인을 최소화하고, 4차례의 안전관리 실무위원회를 통해 사고발생 연락체계와 무인선박 설비기준 등을 보완했다.
권영태 안전관리위원회 위원장(한국해양수산연수원 교수)은 “2018년 6월부터 국제해사기구(IMO) 해사안전위원회(MSC)에서 자율운항선박을 MASS(Maritime Autonomous Surface Ship)로 정의한 이후 국제적으로 본격적 논의가 시작됐다”면서 “경남도가 무인선박 규제자유특구를 계기로 무인선박 해상안전관리계획을 수립하고 지속적으로 보완해 나가는 과정을 거쳐 국내외 해상안전의 선도적 모델이 될 수 있다”며 전문가와 해상안전관리기관의 적극적인 협조를 당부했다.
▲실증해역
경남도는 무인선박 규제자유특구를 통해 세계 무인선박 시장 선점을 목표로, 내년까지 총 257억의 사업비를 들여 창원 진동면 일원의 무인선박 실증(관제)센터와 해상관제시스템 등의 장비를 구축해 다양한 무인선박 플랫폼 기술을 개발하고 사업화 지원사업을 시행할 예정이다. 또한 무인선박 실증사업의 조기 성과창출을 위해 군‧해경‧방위사업청 등과 함께할 다양한 연계사업을 발굴하는 등 경남도가 무인선박의 메카로 자리매김할 수 있도록 추진해나간다는 방침이다.
